O Máster Plan de Coruña Marítima saíu de novo a concurso público cos cambios que se aprobaron no último Consello de Administración da Autoridade Portuaria, “orientados a facilitar o acceso de profesionais á licitación”, informa o organismo portuario e o consistorio. O acordo foi enviado este luns ao Diario Oficial da Unión Europea e hoxe xa está dispoñible na Plataforma de Contratación do Estado. O prazo para a presentación de candidaturas ábrese ata o 5 de novembro.
Poderán optar todos os profesionais e empresas que estean interesadas, que deberán cumprir os requisitos de solvencia que esixe o procedemento, como ocorre en calquera concurso público, e contar cos equipos necesarios para desenvolver o proxecto. As bases da licitación manteñen a necesidade de que as candidaturas que se presenten a redactar o Máster Plan conten con equipos multidisciplinares, nos que haxa profesionais con experiencia en urbanismo, paisajismo, arquitectura, hidrología, portos, ferrocarrís e mobilidade, entre outros ámbitos. “Dado que se trata de reordenar un ámbito superior a un millón de metros cadrados nunha contorna complexa e diversa“, expoñen. Ademais do Máster Plan en si, o adxudicatario deberá redactar numerosos documentos complementarios.
VALORACIÓNS
A nova licitación dá resposta á resolución do Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuais, por mor dos recursos que presentaran varios arquitectos.Así, valoraranse proxectos previos de urbanismo en cidades de máis de 10.000 habitantes, fronte a poboacións de máis de 150.000 habitantes que se pedían no prego anterior. En canto a proxectos previos en edificios dotacionais, puntuaranse as referencias previas en edificios con orzamentos superiores a cinco millóns, en lugar de 100 millóns de euros. “En calquera caso, só será necesario que un dos membros do equipo teña esta experiencia previa”, engaden.
“Ademais, ao obxecto de dar coherencia a todo o prego, axústanse na mesma liña outros requisitos de solvencia, non só no campo da arquitectura, senón tamén no da enxeñaría, de forma que se admitirán traballos previos máis sinxelos”, expoñen tamén. O prazo estimado para seleccionar ao adxudicatario estímase nun máximo de 12 meses, polo que está previsto que o concurso estea resolto a principios do outono de 2026, momento no que o gañador xa terá que facer pública unha maqueta de todo o proxecto. A partir de aí, deberá presentar no verán-outono de 2027 o Máster Plan e todos os anexos e documentos complementarios. Despois, unha vez que se empece a traballar sobre os desenvolvementos e as pezas concretas do ámbito portuario e ferroviario, iranse convocando concursos concretos para cada un dos espazos.
Máis novas do proceso
“A xoia da cidade, a fachada marítima, como vai depender dunha débeda entre administracións?”
