As obras do acceso ferroviario ao Porto Exterior de Punta Langosteira alcanzaron un novo fito coa finalización do tendido de toda a vía, entre o porto e o entroncamento coa rede xeral no Eixo Atlántico, nunha lonxitude de 6,7 quilómetros.
Ademais, nas próximas semanas, este traballo completarase coa instalación dos tramos de vías que aínda faltan por colocar na rede interior da dársena. Segundo informou a Autoridade Portuaria, a operación levouse a cabo mediante un tren de 365 metros de lonxitude, que este luns finalizou o despregamento dos últimos dous quilómetros de vía definitiva. Para axilizar os prazos, instalouse previamente un carril provisional sobre unha plataforma de formigón que facilitou a colocación posterior dos elementos definitivos.
Tras este avance, só resta concluír a instalación das vías na rede interior da dársena e na futura saída Sur cara a Santiago. De forma paralela, están a ultimarse os traballos de revestimento de túneles, a sinalización ferroviaria e a construción de tres edificios técnicos, un dos cales albergará o sistema de control que dirixirá toda a operativa.
Este proxecto está financiado ao 100% polos fondos Next Generation da Unión Europea, a iniciativa desenvólvese baixo un convenio no que participan o Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable, ADIF, Portos do Estado e a Autoridade Portuaria da Coruña. A posta en marcha desta infraestrutura permitirá completar a operatividade de Punta Langosteira, facilitando o traslado dos tráficos de graneis sólidos e líquidos que aínda se manteñen no porto interior.
