A loita contra a contaminación nas cidades abre un debate que vai máis alá da mobilidade e da protección ambiental: ata que punto deben limitarse os vehículos máis contaminantes e quen pode asumir o custo de adaptarse ás novas restricións? A implantación das zonas de baixas emisións (ZBE) sitúa os concellos ante o reto de reducir as emisións sen introducir medidas que poidan afectar de maneira desigual á cidadanía. Neste contexto, a alcaldesa da Coruña, Inés Rey, anunciou que o goberno municipal non ampliará as restricións de tráfico existentes nin aplicará sancións en función do tipo de vehículo, malia os novos requisitos establecidos polo Executivo central. “Non imos restrinxir nin sancionar por tipo de vehículo”, afirmou a rexedora socialista, que defendeu unha transición ecolóxica progresiva e adaptada ás posibilidades económicas da poboación.
As declaracións chegan despois de que o Goberno central aprobase unha modificación do decreto que regula as zonas de baixas emisións, pola que se esixe diferenciar os vehículos segundo o seu nivel de contaminación e establecer condicións de acceso en función desta clasificación. Fronte a estas novas esixencias, Inés Rey sostivo que na Coruña non se establecerán máis limitacións das que xa existen na zona da Mariña e da Cidade Vella. A alcaldesa insistiu en que comparte a necesidade de reducir as emisións e avanzar cara a cidades máis sostibles, pero considera que as restricións e as multas non son a única maneira de conseguir ese obxectivo. Como alternativa, reivindicou as medidas xa implantadas na cidade, o avance cara a un transporte público urbano completamente eléctrico e o sistema de bicicletas compartidas BiciCoruña.
“NON IMOS RESTRINXIR NIN SANCIONAR POR TIPO DE VEHÍCULO”
A alcaldesa da Coruña deixou clara a posición do goberno municipal respecto á aplicación de novas limitacións nas zonas de baixas emisións. Segundo explicou, o Concello non ten intención de introducir restricións adicionais relacionadas co nivel de contaminación dos automóbiles nin de aplicar multas por este motivo.
“Non imos restrinxir nin sancionar por tipo de vehículo”, asegurou Inés Rey, que insistiu en que as medidas existentes na cidade constitúen o marco no que o goberno local pretende continuar desenvolvendo a súa política de mobilidade. En concreto, a rexedora sinalou que non se ampliarán as restricións de tráfico máis alá das zonas da Mariña e da Cidade Vella, onde xa existen limitacións á circulación.
“Non se vai restrinxir máis alá da zona de restrición da Marina e da Cidade Vella e non se vai sancionar, vaise facer unha transición pouco a pouco”, reiterou a alcaldesa. Con estas palabras, Rey defendeu un modelo de adaptación progresiva fronte á introdución de novas prohibicións e sancións vinculadas ás características dos vehículos.
UN CAMBIO NA NORMATIVA ESTATAL REABRE O DEBATE SOBRE AS ZBE
O posicionamento da alcaldesa prodúcese despois de que o Executivo central aprobase unha modificación do decreto relativo ás zonas de baixas emisións, que introduce novas esixencias para diferenciar os vehículos en función das emisións contaminantes. Segundo a información facilitada, a modificación normativa obriga a establecer unha distinción entre os automóbiles segundo o seu nivel de contaminación e a discriminar o acceso ás zonas de baixas emisións conforme a esa clasificación.
Este cambio sitúa novamente no debate público a maneira na que os concellos deben aplicar as limitacións de tráfico e as medidas destinadas a reducir a contaminación urbana. No caso da Coruña, Inés Rey anunciou que o goberno municipal manterá a súa decisión de non ampliar as restricións nin sancionar por tipo de vehículo. A información dispoñible non concreta como se resolverá a adecuación desta posición municipal ás novas obrigas establecidas polo decreto estatal.
“A MULTA NON É A SOLUCIÓN”: A ALCALDESA DEFENDE OUTRA FORMA DE REDUCIR EMISIÓNS
A rexedora quixo deixar claro que a súa postura non supón un rexeitamento dos obxectivos ambientais que perseguen as zonas de baixas emisións. Pola contra, manifestou o seu apoio á transición ecolóxica e á redución da contaminación para avanzar cara a cidades “máis sostibles”. Con todo, considerou que existen “distintas maneiras de facelo” e cuestionou que o establecemento de sancións de tráfico deba ser a principal ferramenta para favorecer ese cambio.
“A multa non é a solución”, afirmou a alcaldesa, que defendeu a conveniencia de actuar mediante medidas progresivas e alternativas de mobilidade. A súa posición parte da idea de que a diminución das emisións debe compatibilizarse coas circunstancias económicas da cidadanía, evitando que a adaptación ás novas esixencias recaia especialmente sobre quen ten menos posibilidades de cambiar de vehículo.
TRANSPORTE PÚBLICO ELÉCTRICO E BICICORUÑA COMO ALTERNATIVAS
Para defender a política municipal, Inés Rey lembrou que A Coruña xa conta con zonas de baixas emisións implantadas e que o Concello está a desenvolver outras medidas relacionadas coa mobilidade sostible. Entre elas destacou o obxectivo de avanzar cara a un transporte público urbano “cen por cento eléctrico”, unha transformación coa que o goberno local pretende reducir as emisións asociadas aos desprazamentos en autobús.
A alcaldesa tamén mencionou BiciCoruña, o sistema de bicicletas compartidas da cidade, como outra das alternativas de mobilidade que forman parte da estratexia municipal. Rey utilizou estes exemplos para argumentar que a transición ecolóxica pode impulsarse mediante actuacións que favorezan formas de transporte menos contaminantes, sen necesidade de ampliar as restricións de circulación segundo o tipo de automóbil.
INÉS REY ASEGURA QUE A CALIDADE DO AIRE NA CORUÑA É “BOA”
Outro dos argumentos empregados pola alcaldesa foi a situación ambiental da cidade. Durante as súas declaracións, Rey afirmou que a calidade do aire na Coruña é “boa”, unha valoración coa que acompañou a súa defensa das medidas de mobilidade existentes.
A rexedora insistiu en que o Concello continuará apoiando as políticas de redución das emisións, pero considera necesario aplicalas de maneira gradual e tendo en conta as condicións sociais e económicas dos veciños. A información facilitada non inclúe indicadores concretos sobre a calidade do aire nin datos de medición que permitan ampliar a valoración expresada pola alcaldesa.
“NON É XUSTO OBRIGAR UNHA PERSOA A CAMBIAR O SEU VEHÍCULO DE COMBUSTIÓN POR UN ELÉCTRICO”
A dimensión social da transición ecolóxica ocupou un lugar destacado nas declaracións de Inés Rey. A alcaldesa defendeu que a adaptación a modelos de mobilidade menos contaminantes debe desenvolverse de maneira “xusta e equitativa”.
Neste sentido, rexeitou que se poida considerar xusto “obrigar unha persoa a cambiar o seu vehículo de combustión por un eléctrico”, ao entender que non toda a cidadanía dispón dos mesmos recursos económicos para afrontar unha substitución destas características. A rexedora advertiu de que unha política que empurrase os propietarios de vehículos de combustión a adquirir automóbiles eléctricos podería beneficiar principalmente a quen ten capacidade económica para facelo.
“Só favorecería un pequeno porcentaxe con capacidade económica”, apostilou. Con esta reflexión, Rey vinculou a súa oposición a novas restricións e sancións coa necesidade de evitar que as medidas ambientais xeren diferenzas entre a poboación en función da súa situación económica.
A CORUÑA MANTERÁ AS RESTRICIÓNS DA MARIÑA E DA CIDADE VELLA, SEN AMPLIALAS
A posición anunciada polo goberno local pode resumirse en dous compromisos: manter as restricións xa existentes na Mariña e na Cidade Vella e non aplicar novas sancións por tipo de vehículo. Inés Rey insistiu en que a cidade debe avanzar cara a unha mobilidade máis sostible, pero defendeu que ese proceso se desenvolva de maneira gradual, mediante alternativas como a electrificación do transporte público urbano e o uso de BiciCoruña.
“Non se vai restrinxir máis alá da zona de restrición da Marina e da Cidade Vella e non se vai sancionar, vaise facer unha transición pouco a pouco”, reiterou a alcaldesa. A declaración prodúcese nun contexto de cambios na regulación estatal das zonas de baixas emisións, que introduce obrigas relacionadas coa clasificación dos vehículos segundo o seu nivel de contaminación.
A Coruña defende así unha transición ecolóxica baseada na progresividade e na equidade social, sen ampliar polo momento as limitacións de tráfico anunciadas polo goberno municipal. Para Inés Rey, reducir as emisións segue sendo un obxectivo necesario, pero o camiño para acadalo non debe pasar por obrigar os cidadáns a substituír os seus vehículos nin por recorrer a novas multas. “A multa non é a solución”, resumiu a rexedora.
